O prefeito de Sidrolândia, Rodrigo Basso, anunciou que pretende liderar uma mobilização popular com o objetivo de colher assinaturas em um abaixo-assinado destinado ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), solicitando a retirada dos trilhos ferroviários que cortam a área central do município.

A malha ferroviária está sem uso desde 1996, quando os trens deixaram de circular no trecho que liga Campo Grande a Ponta Porã, passando por Sidrolândia e Maracaju. Segundo Basso, caso o abaixo-assinado não surta efeito junto à autarquia federal, a prefeitura poderá recorrer ao Judiciário para tentar garantir o atendimento da demanda.

O chefe do Executivo municipal argumenta que, mesmo em uma eventual retomada do transporte ferroviário de cargas, seria indispensável a construção de um contorno ferroviário fora da zona urbana. Ele destaca os riscos de acidentes nas passagens de nível como um dos principais entraves para o retorno da circulação de trens pelo centro da cidade.

A proposta inicial da administração municipal prevê a pavimentação da Rua Afonso Pena, com uma pista de 15 metros de largura, calçadas e outros pontos de urbanização entre as ruas Generoso Ponce e João Márcio Ferreira Terra. Em outro trecho da antiga linha férrea, onde se vislumbra a criação de uma orla, parte da área está atualmente ocupada pelo acampamento Jatobá.

Conflitos e impasses

Apesar da desativação do tráfego ferroviário há quase três décadas, a linha que liga Campo Grande a Ponta Porã continua sob concessão da empresa Rumo , assim como o trecho Corumbá–Bauru. Isso significa que a remoção dos trilhos não depende apenas do DNIT, o que pode dificultar ainda mais o avanço do projeto.

Rodrigo Basso também revelou que reconsiderou o traçado inicial do projeto de anel viário. Anteriormente, o trajeto passaria pela MS-162, nas proximidades do frigorífico Balbinos. Agora, a nova proposta é que o contorno tenha início nos fundos da Estação de Tratamento de Esgoto e siga até a região próxima à indústria Inpasa.